Im Rahmen des Projekts wurden rund 44.000 Quadratmeter Asphalt mehrlagig eingebaut und ebenso große Flächen zementverfestigt. Hinzu kamen 35.000 m³ Erdbewegungen, 2.500 m Kanalbau, 15.000 m Kabelschutzrohre sowie 5.000 m Markierungen. Die Arbeiten erfolgten unter extrem engen Zeitfenstern, da der Flugbetrieb nur minimal beeinträchtigt werden durfte. Dies erforderte eine präzise Taktung aller Gewerke, zuverlässige Logistik und höchste Materialverfügbarkeit. Zudem mussten strenge technische Regelwerke wie ZTV Beton-StB und die FGSV-Merkblätter für Flugbetriebsflächen eingehalten werden.

Die Koordination sicherheitsrelevanter Abläufe im sensiblen Flughafenbereich, Witterungseinflüsse sowie die Gewährleistung absoluter Qualität und Ebenheit stellten besondere Anforderungen an das Team des PORR Verkehrswegebaus. Ein umweltschonender Ansatz wurde durch die Wiederverwendung des vorhandenen Materials erreicht: Die bestehende Asphaltbefestigung wurde vor Ort aufgebrochen, mit Zement verfestigt und als neuer Unterbau genutzt – dies reduzierte Transportwege und nahezu alle Entsorgungsmengen.

Ein weiterer Erfolgsfaktor war der Einsatz des digitalen Projektsteuerungsinstruments Smart Site One (SSO). Dieses Tool ermöglicht die präzise Steuerung aller Asphaltprozesse in Echtzeit – von der Mischgutlogistik über Temperaturkontrolle bis zur lückenlosen Dokumentation. Durch die Echtzeitdaten zu Liefermengen, Temperaturen und Walzzügen konnten Abläufe optimal abgestimmt, Stillstandzeiten reduziert und die Einbauqualität zuverlässig sichergestellt werden. 

Mit hoher Kompetenz in der Sanierung von Start- und Landebahnen, einem durchdachten Termin- und Logistikkonzept sowie transparenter, partnerschaftlicher Zusammenarbeit setzte das Team des PORR Verkehrswegebaus neue Maßstäbe in Qualität und Prozesssicherheit.