Die beiden Abschnitte der Rollbahn Lima gehören zu den am stärksten beanspruchten Verkehrsflächen des Flughafens. Damit der Flugverkehr auch künftig sicher und effizient abgewickelt werden kann, erneuerte der PORR Verkehrswegebau die Rollbahn inklusive der kompletten Befeuerungsanlagen und brachte die Infrastruktur auf den neuesten Stand der Technik. 

Die besondere Herausforderung: Mit Beginn der nächtlichen Betriebspause musste jeder Arbeitsschritt sitzen. Sobald das letzte Flugzeug gestartet war, rollten Baumaschinen, Betontransporter und Asphaltkolonnen an. Nur wenige Stunden später musste die Fläche wieder vollständig freigegeben werden, damit pünktlich zur ersten Landung des Tages der Flugbetrieb starten konnte. 

Im Rahmen der Baumaßnahme führte die PORR sämtliche Arbeiten aus einer Hand aus, von den Erd- und Straßenbauarbeiten über die Asphalt- und Betonschichten bis hin zur Wiederherstellung der Randbereiche. Insgesamt wurden rund 10.000 m³ ungebundene Schichten eingebaut, mehr als 16.000 m² Asphaltflächen hergestellt und 8.500 m² Betonfahrbahndecke ausgeführt. In Spitzenzeiten verarbeitete das Team während einer einzigen Nachtschicht bis zu 1.000 m³ Frischbeton oder 2.000 Tonnen Asphalt. 

Arbeiten im Takt des Flugverkehrs 

Eine präzise Logistik war dabei entscheidend für den Projekterfolg. Der nachts produzierte Beton wurde termingenau zur Baustelle transportiert und unmittelbar eingebaut. Moderne Steuerungs- und Logistiksysteme gewährleisteten dabei die Einhaltung der engen Zeitvorgaben. 

Mit ihrer langjährigen Erfahrung im Flughafenbau beweist die PORR erneut ihre Kompetenz bei komplexen Infrastrukturprojekten unter anspruchsvollsten Rahmenbedingungen. Seit mehreren Jahren realisiert das Unternehmen am Frankfurter Flughafen verschiedenste Bauprojekte und leistet so einen wichtigen Beitrag zur Modernisierung der Flugbetriebsflächen – oftmals dann, wenn die meisten Menschen schlafen.