Im Auftrag der Straßen.NRW Regionalniederlassung Sauerland-Hochstift setzt die PORR seit April 2026 die umfassende Sanierung des Knotenpunkts um. Der Verkehrswegebau Münster verantwortet dabei zentrale Leistungen im Straßenbau. Die Maßnahme läuft bis Dezember 2026 und umfasst die parallele Instandsetzung von zwei Brückenbauwerken sowie die vollständige Erneuerung der Fahrbahninfrastruktur.  

Arbeiten im Takt des Verkehrs 

Vor Ort bestimmt der Verkehr den Bauablauf: Die Maßnahme ist in drei Bauphasen gegliedert, in denen jeweils Teilbereiche des Knotenpunkts bearbeitet werden. Während in einem Abschnitt gefräst und neu aufgebaut wird, bleibt der Verkehr in benachbarten Bereichen in Betrieb. 

Dieses Bauphasenkonzept erfordert ein präzises Ineinandergreifen aller Arbeitsschritte. Asphaltarbeiten und die Bauwerksinstandsetzung sind eng miteinander verzahnt, jede Verschiebung wirkt sich unmittelbar auf den Gesamtprozess aus. Die Koordination diverser Gewerke muss deshalb sorgfältig abgestimmt sein. 

Baustelle als koordiniertes System 

Auf der Baustelle zeigt sich, dass die eigentliche Herausforderung in der Abstimmung liegt: Materialanlieferung, Bauphasenwechsel und Verkehrsführung greifen wie Zahnräder ineinander. Die Baustelle wird damit selbst zu einem dynamischen System, in dem technische Abläufe und Verkehrsanforderungen kontinuierlich synchronisiert werden. 

„Entscheidend ist die präzise Abstimmung aller Gewerke innerhalb der Bauphasen“, erklärt Oberbauleiter Kai Pusdrowski-Sales, PORR Verkehrswegebau. „Nur so lassen sich Baufortschritt und Verkehrsführung gleichzeitig sicherstellen.“ 

Die Maßnahme steht exemplarisch für den Wandel im Verkehrswegebau hin zur strukturierten Ertüchtigung bestehender Infrastruktur. Durch die Kombination aus Bauwerksinstandsetzung, Fahrbahnerneuerung und Anpassung der Schutzeinrichtungen wird die Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts langfristig gesichert.