Münster

Neubau Hauptbahnhof

Neues Schmuckstück für Münster

Das 150 Meter lange, 30 Meter breite und 14 Meter hohe Empfangsgebäude wurde in dreigeschossiger Bauweise auf der stadtzugewandten Westseite der Bahngleise errichtet. Das südwestliche L-förmige, viergeschossige Bestandsgebäude bleibt bestehen und wurde kernsaniert.

Die Haupteingangshalle Süd, die nördliche Eingangshalle sowie der Verbindungsgang zwischen diesen beiden Eingängen erstrecken sich nach oben hin bis unter die Dachdecke. In dieser sorgt das langgestreckte Glasdach für natürliche Belichtung, Belüftung und im Notfall für Entrauchung. Entlang der verbleibenden Teilbereiche der Decke des 1. Obergeschosses sowie der EG-Decke verlaufen Galerien, die über Brücken miteinander verbunden sind.

Neben der Funktion als Eingangsgebäude zur Verkehrsstation mit Anordnung von Service-Points, Fahrkartenautomaten und Bahnhofsmanagement ist für einen Großteil des Gebäudes eine Nutzung für Einzelhandel und Gastronomie vorgesehen.

Während der Ausführung der Arbeiten wurde der laufende Bahnbetrieb nicht beeinträchtigt. Die Platzverhältnisse waren äußerst begrenzt. Durch die beengte innerstädtische Lage der Baustelle stand für die Festlegung der Zu- und Abfahrten, sowie Flächen zur Zwischenlagerung und Kranaufnahme vor Beginn der Ausführung nur wenig Spielraum zur Verfügung. Die gesamte Materialanlieferung erfolgte quer durch die Hauptbusspur mit ca. 500 Bussen und den etwa 100 000 Fahrgästen pro Tag. Eine logistische Meisterleistung.

Ein eindrucksvolles Bild schaffen die 14 Meter hohen Stahlbetonverbundstützen mit 50 cm Durchmesser, die vor der großflächigen Glasfassade angeordnet sind.

Bauleistung in Zahlen