Buxtehude
A26
Buxtehude, Deutschland / 05.2017 - 06.2017
Mit der Bundesautobahn A26 entsteht eine neue Straßenverbindung zwischen Hamburg und Cuxhaven. Im Bereich Buxtehude wurden mehrere Brückenbauwerke im Zuge des Autobahnneubaus errichtet. Nachdem PORR Spezialtiefbau bereits die Pfahlgründung der Estebrücke ausgeführt hatte, erfolgte die Beauftragung für die Gründungsarbeiten der Bauwerke BW 8091 und BW 8092a.
Facts & Figures
Unternehmen
PORR Spezialtiefbau GmbH
Projektart
Gründung
Bauzeit
05.2017 - 06.2017
Frankipfähle NG® für zwei Brückenbauwerke
Brückenbauwerke im Zuge der A26
Die beiden Ingenieurbauwerke sind Bestandteil des Streckenabschnitts der A26 bei Buxtehude. Für die Gründung der Widerlager und Tragwerke waren Tiefgründungen erforderlich, um die Lasten der Bauwerke in tragfähige Bodenschichten abzutragen. Auftraggeber der Pfahlgründungsarbeiten war die Fritz Spieker GmbH & Co. KG.
Baugrund im Marschengebiet
Der Projektstandort ist durch die für die Region typischen Marschböden geprägt. Unter einer geringmächtigen Deckschicht wurden Torfschichten von bis zu vier Metern Mächtigkeit erkundet. Darunter folgen Sande, die wiederum von Ton- und Schluffschichten unterlagert werden. Auf Grundlage der geotechnischen Untersuchungen wurde eine Pfahlgründung mit Ortbetonrammpfählen vorgesehen. Im Bereich der Torfschichten erfolgte die Ausführung mit Hülsenrohren zur Stabilisierung der Frischbetonsäule.
Frankipfähle NG® mit Hülsenrohr
Für die Gründung der beiden Brückenbauwerke wurden insgesamt 192 Frankipfähle NG® hergestellt. Die Pfähle erreichten Längen von bis zu 11,40 m und wurden für Bemessungslasten von bis zu 3.400 kN ausgelegt. Die Ausbildung des Pfahlfußes konnte entsprechend der vorgefundenen Lagerungsverhältnisse der tragfähigen Sandschichten erfolgen. Das Pfahlsystem wurde auf die geologischen Bedingungen des Standorts abgestimmt.
Pfahlprobebelastungen zur Tragfähigkeitsbestätigung
Vor Beginn der eigentlichen Pfahlherstellung wurden Probepfähle hergestellt und statisch belastet. Insgesamt wurden vier statische Pfahlprobebelastungen durchgeführt. Die Belastungsversuche dienten dem Nachweis der Tragfähigkeit des vorgesehenen Gründungssystems und bildeten die Grundlage für die Ausführung der endgültigen Pfahlgründung.
Grundlage für die Brückenbauwerke
Mit der Herstellung der 192 Frankipfähle NG® wurden die Voraussetzungen für die Errichtung der Bauwerke BW 8091 und BW 8092a geschaffen. Die Pfahlgründung übernimmt die Lastabtragung der Brückenbauwerke und bildet einen Bestandteil der Infrastrukturmaßnahmen im Zuge des Neubaus der A26.
