Anschlussstelle Wendlingen

Stuttgart 21

Spezialtiefbau für Brückenbauwerke und Baugrundverbesserung an der A8

Vor der Umgestaltung der Anschlussstelle wurden die Brückenbauwerke einer Eisenbahnüberführung und einer Straßenüberführung über die B313 hergestellt. Für diese Bauwerke waren umfangreiche Gründungs-, Baugruben- und Baugrundverbesserungsmaßnahmen erforderlich. Die Leistungen umfassten Baugrubenverbau, Pfahlgründungen, Schachtbauwerke sowie Maßnahmen zur Verbesserung des Untergrunds entlang der künftigen Trasse.

Baugruben mit überschnittenen Pfahlwänden

Die Baugruben wurden mit überschnittenen Pfahlwänden mit einem Durchmesser von 880 mm hergestellt. Die Rückverankerung erfolgte über Totmannkonstruktionen. Die Verbaukonstruktionen schufen die Voraussetzungen für die Herstellung der Brückenwiderlager und weiterer Ingenieurbauwerke im Bereich der Anschlussstelle.

Rund 4.000 m Bohrpfähle für die Brückenbauwerke

Für die Gründung der Eisenbahn- und Straßenüberführungen wurden insgesamt rund 4.000 m Bohrpfähle hergestellt. Die Pfähle wurden mit Durchmessern von 880 mm und 1.180 mm ausgeführt und erreichten Tiefen von bis zu 24 m. Die Pfahlgründungen übernehmen die Lastabtragung der Brückenbauwerke in die tragfähigen Bodenschichten.

Schachtbauwerke und Baugrundverbesserung

Zusätzlich wurden sieben Schachtbauwerke ausgeführt. Die Herstellung erfolgte in Spritzbetonbauweise sowie mit überschnittenen Pfahlwandkonstruktionen. Entlang der Gleistrasse wurden darüber hinaus rund 16.000 m Rüttelstopfsäulen hergestellt. Die Maßnahmen dienten der Verbesserung der Baugrundeigenschaften in den betreffenden Trassenbereichen.

Verbau- und Erdarbeiten für die Verkehrsinfrastruktur

Im Zuge der Maßnahme wurden rund 15.000 m³ Erdaushub bewegt. Ergänzend entstanden Bauwerke und Bauzustände für die spätere Verkehrsführung sowie die Herstellung der Brückenbauwerke. Die Kombination aus Pfahlgründung, Baugrubenverbau, Spritzbetonbauweise und Baugrundverbesserung bildete die Grundlage für die nachfolgenden Ingenieur- und Verkehrsbaumaßnahmen.

Grundlage für die Anbindung an die Neubaustrecke Stuttgart–Ulm

Mit den Spezialtiefbauarbeiten an der Anschlussstelle Wendlingen wurden die Voraussetzungen für die Herstellung der Verkehrsbauwerke im Zuge von Stuttgart 21 geschaffen. Die ausgeführten Gründungs-, Verbau- und Baugrundverbesserungsmaßnahmen bilden einen Bestandteil der Infrastrukturentwicklung im Bereich der A8 und der Neubaustrecke Stuttgart–Ulm.