U5 Europaviertel: 3. Steifenlage am Güterplatz hergestellt – Aushub auf Endtiefe gestartet

Ingenieurbau

U5 Europaviertel: 3. Steifenlage am Güterplatz hergestellt – Aushub auf Endtiefe gestartet

24.03.2024 / Spezialtiefbau / Ingenieurbau / News / Presseinformation

Der Baufortschritt am Güterplatz in Frankfurt am Main ist sichtbar: Eine der tiefsten Baugruben Frankfurts nimmt Gestalt an - rund 180 Meter lang, durchschnittlich 30 Meter breit und 24 Meter tief. Die ARGE U5 Europaviertel, bestehend aus den PORR-Leistungsbereichen Ingenieurbau, Spezialtiefbau und Tunnelbau, arbeitet derzeit mit Hochdruck an der Realisierung der U-Bahn-Station Güterplatz im Zuge der Verlängerung der U5 ins Europaviertel. Die dritte Steifenlage der Baugrube ist Ende Oktober 2023 fertiggestellt worden. Der Aushub auf Endtiefe für eine der tiefsten Baugruben Frankfurts am Main läuft.

Blick zwischen verschiedene Steifenlagen in einer Baugrube. — © SBEV / Helbig
<p>Der Baufortschritt am Güterplatz in Frankfurt am Main ist sichtbar: Eine der tiefsten Baugruben Frankfurts nimmt Gestalt an.</p>

Aufgrund ihrer enormen Ausmaße ist die Baugrube am Güterplatz einem erheblichen Erd- und Wasserdruck von außen ausgesetzt, der den Einbau von drei Lagengroß dimensionierten Stahlbetonaussteifungen erforderlich machte. Diese Aussteifungen sind darauf ausgelegt, die von außen wirkenden Kräfte aufzunehmen. Zusätzlich wurden die beiden Tunnelröhren innerhalb der Baugrubenumschließung freigelegt und schrittweise abgebrochen. Nach der Fertigstellung der dritten Aussteifungslage und der Freilegung der Zugänge zu den Tunnelröhren auf der Ost- und Westseite steht nun der letzte Aushub von rund 2,5 Metern bis zur Endtiefe von 24 Metern, in den kommenden Wochen, an.

Herstellung der Bauwerkssohle

Nach Abschluss dieser Phase beginnt der Ingenieurbau mit dem eigentlichen Bau des Stationsbauwerks. Zunächst wird eine 0,5 Meter dicke Unterbetonsohle hergestellt, dann folgt die eigentliche 2 Meter dicke Sohle der künftigen Stadtbahnstation Güterplatz. Sie übernimmt letztendlich die Aussteifungsfunktion der dritten Steifenlage, welche im Anschluss rückgebaut wird. Die Bauwerkssohle entsteht schrittweise, durch den Einbau von Abschalungen, Bewehrung in definierten Abschnitten, bevor diese dann betoniert werden.