Ein zentraler Meilenstein wurde auf der Ostseite der Station erreicht: Block 1 der Stationsdecke ist erfolgreich betoniert. Insgesamt wurden hierfür rund 900 Kubikmeter Beton eingebracht. Im Anschluss wird das Traggerüst im Stationsbauwerk in diesem Bereich schrittweise zurückgebaut. Mit dem Abschluss dieses Bauabschnitts rückt die Fertigstellung der Stationshülle weiter voran.

Parallel dazu werden die Arbeiten im Inneren der zukünftigen Station vorangetrieben. Derzeit werden die Übergangskonstruktionen zu den Tunnelröhren hergestellt. Diese Bauteile sind entscheidend für die funktionale und wasserdichte Anbindung der Station an die bestehenden Tunnelbauwerke.

Mit dem wachsenden Fertigstellungsgrad des Bauwerks beginnt zudem der Rückbau der temporären Aussteifungskonstruktion. Der Rückbau der sogenannten Steifenlage A begann Ende April und endet vermutlich Anfang August. Diese Maßnahme markiert einen weiteren wichtigen Schritt im Bauablauf und zeigt, dass die Station die gesamten Lasten aus Erd‑ und Wasserdruck selbstständig aufnehmen kann.

Ende Mai starteten auf der Ostseite die Verfüllarbeiten, durch die die Baugrube sukzessive geschlossen wird. Gleichzeitig erfolgen die Arbeiten an der Westseite der Station: Dort entstehen derzeit eine weitere Zwischendecke sowie die Außen‑ und Innenwände. Damit wird der Rohbau der Station Abschnitt für Abschnitt vervollständigt.

Die neue U‑Bahn‑Station Güterplatz ist ein zentrales Element der Verlängerung der Linie U5, künftig täglich tausende Fahrgäste zuverlässig befördern wird. Mit jedem abgeschlossenen Bauabschnitt wächst nicht nur ein komplexes innerstädtisches Bauwerk, sondern auch ein weiterer Baustein für eine leistungsfähige und nachhaltige Mobilität im Frankfurter Europaviertel.